MẸO XỬ LÝ CÁC TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP CỦA XẾ
MẸO XỬ LÝ CÁC TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP CỦA XẾ (PHẦN 1)Phanh hỏng, mất lái, ống xả bị gãy… và nhiều bất trắc khác có thể xảy ra trên đường, bạn nên nằm lòng một số mẹo sau để xử lý các tình huống khẩn cấp.
Nếu xe bạn đột nhiên hỏng phanh
Các loại xe hiện nay được trang bị hệ thống phanh hai dòng để giảm khả năng mất phanh trên cả bốn bánh. Một số dòng xe có thêm đèn báo khi hệ thống phanh không hoạt động do mất áp suất trong hệ thống phanh. Do đó, khi đèn báo phanh hỏng bật sáng, bạn phải cho xe táp vào lề đường, cố gắng dừng xe và đừng lái xe cho đến khi xe được kiểm tra và sửa chữa xong.
Trong một số trường hợp bất khả kháng, bạn hãy tìm lấy một vật trên đường có thể làm xe bạn dừng lại được như thanh ray chắn đường, hay u đất bên đường… để dừng xe khi hoàn toàn mất phanh. Ảnh minh họa
Nếu hệ thống phanh trên xe bạn được thiết kế theo kiểu tách rời (hệ thống phanh hai dòng), bạn sẽ vẫn có thể phanh được nhưng cần phải đạp phanh mạnh hơn và phanh trước một khoảng xa hơn. Nếu hệ thống phanh của bạn vẫn còn một nửa, có thể lái xe từ từ và cẩn thận đến garage gần nhất.
Tuy nhiên nếu hệ thống phanh hỏng hoàn toàn, bạn cần bình tĩnh và xử lý thật nhanh theo các bước sau:
- Đầu tiên bạn phải cố gắng ra khỏi đường, tạt xe vào dải đỗ xe khẩn cấp hoặt một đoạn vắng. Đạp phanh liên tục để lấy lại áp suất cho hệ thống phanh, nếu vẫn không được, bạn đặt về số thấp hơn (số 2 hoặc tương tự ở xe số tự động), với xe hộp số sàn, bạn cắt côn rồi về số thấp hơn để hãm xe lại và kéo mạnh phanh khẩn cấp.
- Nếu vẫn không được và bạn có nguy cơ sẽ đâm sầm vào ai đó hoặc lao xuống sông thì chỉ còn một cách duy nhất bạn có thể làm nhưng nên nhớ rằng đây chỉ là giải pháp cuối cùng. Đó là tắt máy và chuyển về số thấp. Làm như vậy, có thể làm hỏng trục và hệ truyền động, nhưng lại có thể cứu nguy cho bạn trong tình huống khẩn cấp.
- Nếu tất cả các cách trên đều không mang lại kết quả mà bạn thì lại đang ở trên đồi hoặc dốc đứng, hãy tìm lấy một vật trên đường có thể làm xe bạn dừng lại được như thanh ray chắn đường, hay u đất bên đường…
Nếu xe bạn bất ngờ mất lái
Mất lái có thể xảy ra bất ngờ và không có gì báo trước cả. Trong cơ cấu lái hoặc các bộ phận liên quan, có bộ phận nào đó bị hỏng, bị kẹt,.. làm cho người lái không thể điều khiển được hướng xe. Trong những trường hợp này, bạn hầu như không thể làm được gì ngoài việc cố gắng phanh để xe dừng lại được. Tuy nhiên, khi phanh bạn cũng phải báo hiệu cho các xe khác biết bằng cách dùng đèn nháy khẩn cấp, đèn pha, bấm còi và dùng tay báo hiệu.
Với những người đã quen với tay lái và phanh có trợ lực, bộ phận cung cấp lực bị hỏng sẽ khiến lái xe nghĩ rằng phanh hoặc bánh lái của xe bị hỏng. Nếu xe bạn được lắp đặt những hệ thống đó mà bỗng nhiên bạn cảm thấy khó lái hoặc phanh không ăn khi bạn giẫm lên bàn đạp phanh thì bạn vẫn có thể lái và phanh được nhưng cần một lực lớn hơn. Trong trường hợp này, hãy đi thật chậm và lái xe cẩn thận đến garage để kiểm tra và sửa chữa.
Nếu hệ thống ống xả bị gãy, hỏng
Giá đỡ ống xả có thể bị gãy do bị han gỉ, ống xả có thể gãy rời ra và bạn có thể nghe thấy tiếng ống xả bị kéo lê trên đường. Bạn còn có thể nghe thấy tiếng động cơ phát ra rất lớn vì ống giảm thanh bị hỏng. Trong trường hợp này, bạn hãy đỗ xe lại bên đường và kiểm tra ống xả. Thường thì bạn có thể tạm thời khắc phục bằng cách buộc ống xả lại.
Tuy nhiên, bạn phải đợi cho đến khi nào ống xả nguội hẳn rồi mới được động vào vì ống xả luôn rất nóng và bạn có thể bị bỏng nặng. Sau khi buộc ống xả lại, bạn hãy cố gắng lái xe đến gara gần nhất. Dù vậy, sau khi bạn đã sửa xong ống xả, khi lái xe bạn nên mở một bên cửa kính để đề phòng khí carbonic còn tích tụ trong khoang lái.
Theo VTC news
Nếu xe bạn đột nhiên hỏng phanh
Các loại xe hiện nay được trang bị hệ thống phanh hai dòng để giảm khả năng mất phanh trên cả bốn bánh. Một số dòng xe có thêm đèn báo khi hệ thống phanh không hoạt động do mất áp suất trong hệ thống phanh. Do đó, khi đèn báo phanh hỏng bật sáng, bạn phải cho xe táp vào lề đường, cố gắng dừng xe và đừng lái xe cho đến khi xe được kiểm tra và sửa chữa xong.
Trong một số trường hợp bất khả kháng, bạn hãy tìm lấy một vật trên đường có thể làm xe bạn dừng lại được như thanh ray chắn đường, hay u đất bên đường… để dừng xe khi hoàn toàn mất phanh. Ảnh minh họa
Nếu hệ thống phanh trên xe bạn được thiết kế theo kiểu tách rời (hệ thống phanh hai dòng), bạn sẽ vẫn có thể phanh được nhưng cần phải đạp phanh mạnh hơn và phanh trước một khoảng xa hơn. Nếu hệ thống phanh của bạn vẫn còn một nửa, có thể lái xe từ từ và cẩn thận đến garage gần nhất.
Tuy nhiên nếu hệ thống phanh hỏng hoàn toàn, bạn cần bình tĩnh và xử lý thật nhanh theo các bước sau:
- Đầu tiên bạn phải cố gắng ra khỏi đường, tạt xe vào dải đỗ xe khẩn cấp hoặt một đoạn vắng. Đạp phanh liên tục để lấy lại áp suất cho hệ thống phanh, nếu vẫn không được, bạn đặt về số thấp hơn (số 2 hoặc tương tự ở xe số tự động), với xe hộp số sàn, bạn cắt côn rồi về số thấp hơn để hãm xe lại và kéo mạnh phanh khẩn cấp.
- Nếu vẫn không được và bạn có nguy cơ sẽ đâm sầm vào ai đó hoặc lao xuống sông thì chỉ còn một cách duy nhất bạn có thể làm nhưng nên nhớ rằng đây chỉ là giải pháp cuối cùng. Đó là tắt máy và chuyển về số thấp. Làm như vậy, có thể làm hỏng trục và hệ truyền động, nhưng lại có thể cứu nguy cho bạn trong tình huống khẩn cấp.
- Nếu tất cả các cách trên đều không mang lại kết quả mà bạn thì lại đang ở trên đồi hoặc dốc đứng, hãy tìm lấy một vật trên đường có thể làm xe bạn dừng lại được như thanh ray chắn đường, hay u đất bên đường…
Nếu xe bạn bất ngờ mất lái
Mất lái có thể xảy ra bất ngờ và không có gì báo trước cả. Trong cơ cấu lái hoặc các bộ phận liên quan, có bộ phận nào đó bị hỏng, bị kẹt,.. làm cho người lái không thể điều khiển được hướng xe. Trong những trường hợp này, bạn hầu như không thể làm được gì ngoài việc cố gắng phanh để xe dừng lại được. Tuy nhiên, khi phanh bạn cũng phải báo hiệu cho các xe khác biết bằng cách dùng đèn nháy khẩn cấp, đèn pha, bấm còi và dùng tay báo hiệu.
Với những người đã quen với tay lái và phanh có trợ lực, bộ phận cung cấp lực bị hỏng sẽ khiến lái xe nghĩ rằng phanh hoặc bánh lái của xe bị hỏng. Nếu xe bạn được lắp đặt những hệ thống đó mà bỗng nhiên bạn cảm thấy khó lái hoặc phanh không ăn khi bạn giẫm lên bàn đạp phanh thì bạn vẫn có thể lái và phanh được nhưng cần một lực lớn hơn. Trong trường hợp này, hãy đi thật chậm và lái xe cẩn thận đến garage để kiểm tra và sửa chữa.
Nếu hệ thống ống xả bị gãy, hỏng
Giá đỡ ống xả có thể bị gãy do bị han gỉ, ống xả có thể gãy rời ra và bạn có thể nghe thấy tiếng ống xả bị kéo lê trên đường. Bạn còn có thể nghe thấy tiếng động cơ phát ra rất lớn vì ống giảm thanh bị hỏng. Trong trường hợp này, bạn hãy đỗ xe lại bên đường và kiểm tra ống xả. Thường thì bạn có thể tạm thời khắc phục bằng cách buộc ống xả lại.
Tuy nhiên, bạn phải đợi cho đến khi nào ống xả nguội hẳn rồi mới được động vào vì ống xả luôn rất nóng và bạn có thể bị bỏng nặng. Sau khi buộc ống xả lại, bạn hãy cố gắng lái xe đến gara gần nhất. Dù vậy, sau khi bạn đã sửa xong ống xả, khi lái xe bạn nên mở một bên cửa kính để đề phòng khí carbonic còn tích tụ trong khoang lái.
Theo VTC news
Tránh giữ phanh khi lái xe qua ổ gà
Tránh giữ phanh khi lái xe qua ổ gà
Phản ứng tự nhiên là đạp phanh khi đột nhiên gặp ổ gà và đánh lái để tránh. Tuy nhiên, nếu bắt buộc phải đi qua nó, bạn không nên giữ phanh.
Nếu bạn giữ phanh, bánh xe sẽ dừng lại khi bắt đầu xuống hố. Theo quán tính, nó bị va đập mạnh vào mép và gây ra nhiều hư hỏng do trọng lực dồn vào điểm va chạm khi bánh xe không lăn.
Hư hại đầu tiên bạn nghĩ tới, là lốp. Những vết khứa trên bề mặt lốp là hậu quả của những lần xe vượt qua hố có miệng sắc, hoặc khi đi vào hố với tốc độ cao.
Ổ gà ảo để cảnh báo báo tài xế khi lái xe.Kết quả của sự va đập mạnh khiến cho vành bị cong vênh. Vành xe càng mỏng thì nguy cơ bị cong vênh càng lớn.
Sự va đập sẽ được lan truyền tới hệ thống treo và cũng gây ra một số hư hại. Phần tử đàn hồi (lò xo, nhíp) có thể bị gẫy và bạn sẽ không còn cảm nhận được sự êm ái như trước nữa. Kinh nghiệm cho thấy, sau nhiều năm sử dụng, các liên kết của hệ thống này trở lên lỏng lẻo, do các phần tử bị cong, vênh thậm chí là gẫy.
Để tránh ổ gà, hãy giữ khoảng cách với xe trước để nhìn thấy mặt đường, tránh yếu tố bất ngờ.
Nếu không thể tránh, hãy ngừng đạp phanh trước khi đi qua. Đây là kỹ thuật lái xe trên bất kỳ một loại đường xấu nào, dù là gờ nhô lên hay rãnh sâu. Lốp xe vẫn tiếp tục lăn, từ bên này sang bên kia, do đó phân bố lực va chạm ra các vùng khác nhau. Có thể vẫn bị hỏng, nếu tốc độ quá cao hay mép hố quá sắc, nhưng đó sẽ là tổn hại nhỏ nhất.
Theo VnExpres
Phản ứng tự nhiên là đạp phanh khi đột nhiên gặp ổ gà và đánh lái để tránh. Tuy nhiên, nếu bắt buộc phải đi qua nó, bạn không nên giữ phanh.
Nếu bạn giữ phanh, bánh xe sẽ dừng lại khi bắt đầu xuống hố. Theo quán tính, nó bị va đập mạnh vào mép và gây ra nhiều hư hỏng do trọng lực dồn vào điểm va chạm khi bánh xe không lăn.
Hư hại đầu tiên bạn nghĩ tới, là lốp. Những vết khứa trên bề mặt lốp là hậu quả của những lần xe vượt qua hố có miệng sắc, hoặc khi đi vào hố với tốc độ cao.
Ổ gà ảo để cảnh báo báo tài xế khi lái xe.Kết quả của sự va đập mạnh khiến cho vành bị cong vênh. Vành xe càng mỏng thì nguy cơ bị cong vênh càng lớn.
Sự va đập sẽ được lan truyền tới hệ thống treo và cũng gây ra một số hư hại. Phần tử đàn hồi (lò xo, nhíp) có thể bị gẫy và bạn sẽ không còn cảm nhận được sự êm ái như trước nữa. Kinh nghiệm cho thấy, sau nhiều năm sử dụng, các liên kết của hệ thống này trở lên lỏng lẻo, do các phần tử bị cong, vênh thậm chí là gẫy.
Để tránh ổ gà, hãy giữ khoảng cách với xe trước để nhìn thấy mặt đường, tránh yếu tố bất ngờ.
Nếu không thể tránh, hãy ngừng đạp phanh trước khi đi qua. Đây là kỹ thuật lái xe trên bất kỳ một loại đường xấu nào, dù là gờ nhô lên hay rãnh sâu. Lốp xe vẫn tiếp tục lăn, từ bên này sang bên kia, do đó phân bố lực va chạm ra các vùng khác nhau. Có thể vẫn bị hỏng, nếu tốc độ quá cao hay mép hố quá sắc, nhưng đó sẽ là tổn hại nhỏ nhất.
Theo VnExpres
Kinh nghiệm lái xe qua bùn lầy
Kinh nghiệm lái xe qua bùn lầy
Nên tận dụng tối đa các các ứng dụng công nghệ an toàn và hỗ trợ trơn trượt trang bị sẵn có trên chiếc xe ! ! !
Luôn bình tĩnh và giữ vững vô-lăng khi băng qua bùn lầy
Xã hội phát triển kéo theo quá trình đô thị hóa nhanh chóng ở mọi miền trên tổ quốc. Từ thành thị đến nông thôn, từ đồng bằng lên miền núi, các cung đường lần lượt được đầu tư và nhựa hóa đã góp phần cải thiện cuộc sống đồng thời giảm bớt nỗi vất vả của người dân khi tham gia giao thông.
Tuy nhiên, ở một nơi nào đó, vẫn còn đó những đoạn đường mà chỉ cần nhìn thấy cũng đã ớn lạnh sống lưng vì mặt đường không chỉ “quá” xấu mà còn được bao phủ một lớp bùn lầy trơn trượt. Vậy làm cách nào để điều khiển xế hộp vượt qua “thử thách” có thể gặp phải trên hành trình khám phá mà trước đây chưa bao giờ gặp phải?
Kinh nghiệm cho thấy, khi gặp địa hình phức tạp nhất là nơi mặt đường đất có bùn bao phủ, đừng ngại xuống xe để kiểm tra trước khi quyết định có nên điều khiển xe qua trở ngại này hay quay trở lại để tìm đường khác.
Chỉ một thao tác nhỏ như vậy có thể giúp tiết kiệm được thời gian và kha khá tiền bạc mà bạn hoàn toàn có thể phải mất để sửa chữa hoặc chờ đợi gọi cứu hộ “giải cứu” chiếc xe của mình. Lý giải cho điều này là trong lớp bùn nhầy thường hay có các chướng ngại vật như đá hộc, khúc gỗ, hố sâu hoặc bùn quá nhão làm mất khả năng bám đường của lốp xe.
Bằng trực quan, hoàn toàn có thể đánh giá tương đối mức độ lầy lội và khoảng sáng gầm xe an toàn, độ dốc của mặt đường và chiều rộng sống trâu so với trục ngang giữa hai bánh xe. Nếu chiếc xe bạn đang điều khiển là loại dẫn động cầu trước trong khi gặp chướng ngại vật có thể làm bánh trước bị nhấc khỏi mặt đất hoặc lốp quá mòn thì cách tốt nhất là nên tìm một con đường khác để đến đích kể cả khi quãng đường có dài hơn nhiều.
Sau khi hội tụ các yếu tố trên mà theo chủ quan người điều khiển đã đủ an toàn để vượt qua bùn lầy thì việc cần làm ngay là yêu cầu toàn bộ người đồng hành rời khỏi xe để tải trọng của chiếc xe đạt ở mức thấp nhất.
Trước khi cho xe lăn bánh vào khu vực bùn lầy, nên tận dụng tối đa các các ứng dụng công nghệ an toàn và hỗ trợ trơn trượt được trang bị sẵn. Nên cài cầu sau và khóa hệ thống vi sai trung tâm cùng bộ cài cầu trước trong trường hợp xe có hệ thống này. Đối với các xe có khóa vi sai cho cầu trước và sau, nên nhớ khóa vi sai cầu sau và mở vi sai cầu trước để quá trình điều khiển chính xác hơn.
Đừng quên chuyển cần số về vị trí số 1 nhằm mục đích để xe luôn hoạt động ở chế độ mạnh mẽ nhất. Giữ vững vô-lăng cho xe chạy thẳng và với tốc độ thật chậm để đủ thời gian cảm nhận mức độ trơn trượt và xử lý tình huống theo cách hợp lý nhất.
Khi bánh xe bị trượt, không nên bỏ hẳn chân ga mà giảm một cách từ từ nhằm giữ đà cho xe trong khi độ trượt được giảm xuống. Đừng mất bình tĩnh và nhấn phanh, vì thao tác này chỉ gây thêm rắc rối và rất có thể làm chiếc xe bị quay ngoài khả năng kiểm soát.
Chắc chắn bạn sẽ cảm nhận được chiếc xe đang bị dịch chuyển sang ngang đặc biệt ở phần sau của chiếc xe. Khi đó, tránh tất cả các thao tác điều khiển một cách đột ngột trong khi vô-lăng vẫn phải giữ thật thẳng và hạn chế tối đa việc đánh lái không cần thiết.
Khi xe bị quay ngang, bạn phải nhả chân ga và đánh vô-lăng để lấy lại hướng trước khi tiếp tục rà chân ga nhẹ nhàng. Riêng với bùn cứng, bạn có thể đánh tay lái nhẹ sang hai bên khi di chuyển để thành lốp bám vào bùn làm tăng thêm độ ma sát.
Với những đoạn đường có sống trâu lớn, thì cách an toàn nhất là cho xe di chuyển với 1 hàng bánh xe đi trên sống trâu và lúc đó vô-lăng luôn phải giữ chặt nhưng có xu hướng hơi đánh về phía hàng bánh xe đối diện.
Trong trường hợp có dốc hoặc chướng ngại vật cao, bạn nên lưu ý việc tích lũy đà cho xe ở đoạn đường bằng và nhấn ga dứt khoát để xe vượt qua một cách nhanh chóng.
Nếu bánh xe bị trượt và xe có xu hướng giảm dần tốc độ thì coi như bạn đã bị kẹt lại vũng bùn. Tuy nhiên đừng mất bình tĩnh và tăng ga, điều nên làm lúc này là thả hẳn chân ga để xe tự dừng lại. Như vậy, bánh xe sẽ không bị lún sâu vào bùn và việc giải cứu xe sẽ dễ dàng hơn.
Khi lái xe xuống dốc có bùn trơn trượt, vẫn giữ ở số 1, không tác động vào bất kỳ bàn đạp nào và cho xe tự di chuyển với tốc độ chậm. Nếu cần phanh xe, thao tác trong trường hợp này phải dứt khoát và không được kéo dài để tránh xe bị khóa bánh dẫn đến mất lái.
Mỗi tình huống và mỗi địa hình thường có những cách xử lý để vượt qua một cách hoàn toàn khác nhau. Tuy nhiên, nguyên tắc điều khiển xe ở mọi trường hợp bùn đều có những điểm chung nhất định. Trên đây là một số kinh nghiệm mà người viết đã trải qua trên những hành trình khám phá đất nước.
Để có những chuyến đi an toàn và nhiều cảm xúc, ngoài những kinh nghiệm và kỹ năng điều khiển xe thuần thục, bạn nên kiểm tra kỹ càng độ an toàn và tìm hiểu trước cung đường sẽ đi để chắc chắn chiếc xe luôn là người bạn đồng hành đáng tin cậy.
Nên tận dụng tối đa các các ứng dụng công nghệ an toàn và hỗ trợ trơn trượt trang bị sẵn có trên chiếc xe ! ! !
Luôn bình tĩnh và giữ vững vô-lăng khi băng qua bùn lầy
Xã hội phát triển kéo theo quá trình đô thị hóa nhanh chóng ở mọi miền trên tổ quốc. Từ thành thị đến nông thôn, từ đồng bằng lên miền núi, các cung đường lần lượt được đầu tư và nhựa hóa đã góp phần cải thiện cuộc sống đồng thời giảm bớt nỗi vất vả của người dân khi tham gia giao thông.
Tuy nhiên, ở một nơi nào đó, vẫn còn đó những đoạn đường mà chỉ cần nhìn thấy cũng đã ớn lạnh sống lưng vì mặt đường không chỉ “quá” xấu mà còn được bao phủ một lớp bùn lầy trơn trượt. Vậy làm cách nào để điều khiển xế hộp vượt qua “thử thách” có thể gặp phải trên hành trình khám phá mà trước đây chưa bao giờ gặp phải?
Kinh nghiệm cho thấy, khi gặp địa hình phức tạp nhất là nơi mặt đường đất có bùn bao phủ, đừng ngại xuống xe để kiểm tra trước khi quyết định có nên điều khiển xe qua trở ngại này hay quay trở lại để tìm đường khác.
Chỉ một thao tác nhỏ như vậy có thể giúp tiết kiệm được thời gian và kha khá tiền bạc mà bạn hoàn toàn có thể phải mất để sửa chữa hoặc chờ đợi gọi cứu hộ “giải cứu” chiếc xe của mình. Lý giải cho điều này là trong lớp bùn nhầy thường hay có các chướng ngại vật như đá hộc, khúc gỗ, hố sâu hoặc bùn quá nhão làm mất khả năng bám đường của lốp xe.
Bằng trực quan, hoàn toàn có thể đánh giá tương đối mức độ lầy lội và khoảng sáng gầm xe an toàn, độ dốc của mặt đường và chiều rộng sống trâu so với trục ngang giữa hai bánh xe. Nếu chiếc xe bạn đang điều khiển là loại dẫn động cầu trước trong khi gặp chướng ngại vật có thể làm bánh trước bị nhấc khỏi mặt đất hoặc lốp quá mòn thì cách tốt nhất là nên tìm một con đường khác để đến đích kể cả khi quãng đường có dài hơn nhiều.
Sau khi hội tụ các yếu tố trên mà theo chủ quan người điều khiển đã đủ an toàn để vượt qua bùn lầy thì việc cần làm ngay là yêu cầu toàn bộ người đồng hành rời khỏi xe để tải trọng của chiếc xe đạt ở mức thấp nhất.
Trước khi cho xe lăn bánh vào khu vực bùn lầy, nên tận dụng tối đa các các ứng dụng công nghệ an toàn và hỗ trợ trơn trượt được trang bị sẵn. Nên cài cầu sau và khóa hệ thống vi sai trung tâm cùng bộ cài cầu trước trong trường hợp xe có hệ thống này. Đối với các xe có khóa vi sai cho cầu trước và sau, nên nhớ khóa vi sai cầu sau và mở vi sai cầu trước để quá trình điều khiển chính xác hơn.
Đừng quên chuyển cần số về vị trí số 1 nhằm mục đích để xe luôn hoạt động ở chế độ mạnh mẽ nhất. Giữ vững vô-lăng cho xe chạy thẳng và với tốc độ thật chậm để đủ thời gian cảm nhận mức độ trơn trượt và xử lý tình huống theo cách hợp lý nhất.
Khi bánh xe bị trượt, không nên bỏ hẳn chân ga mà giảm một cách từ từ nhằm giữ đà cho xe trong khi độ trượt được giảm xuống. Đừng mất bình tĩnh và nhấn phanh, vì thao tác này chỉ gây thêm rắc rối và rất có thể làm chiếc xe bị quay ngoài khả năng kiểm soát.
Chắc chắn bạn sẽ cảm nhận được chiếc xe đang bị dịch chuyển sang ngang đặc biệt ở phần sau của chiếc xe. Khi đó, tránh tất cả các thao tác điều khiển một cách đột ngột trong khi vô-lăng vẫn phải giữ thật thẳng và hạn chế tối đa việc đánh lái không cần thiết.
Khi xe bị quay ngang, bạn phải nhả chân ga và đánh vô-lăng để lấy lại hướng trước khi tiếp tục rà chân ga nhẹ nhàng. Riêng với bùn cứng, bạn có thể đánh tay lái nhẹ sang hai bên khi di chuyển để thành lốp bám vào bùn làm tăng thêm độ ma sát.
Với những đoạn đường có sống trâu lớn, thì cách an toàn nhất là cho xe di chuyển với 1 hàng bánh xe đi trên sống trâu và lúc đó vô-lăng luôn phải giữ chặt nhưng có xu hướng hơi đánh về phía hàng bánh xe đối diện.
Trong trường hợp có dốc hoặc chướng ngại vật cao, bạn nên lưu ý việc tích lũy đà cho xe ở đoạn đường bằng và nhấn ga dứt khoát để xe vượt qua một cách nhanh chóng.
Nếu bánh xe bị trượt và xe có xu hướng giảm dần tốc độ thì coi như bạn đã bị kẹt lại vũng bùn. Tuy nhiên đừng mất bình tĩnh và tăng ga, điều nên làm lúc này là thả hẳn chân ga để xe tự dừng lại. Như vậy, bánh xe sẽ không bị lún sâu vào bùn và việc giải cứu xe sẽ dễ dàng hơn.
Khi lái xe xuống dốc có bùn trơn trượt, vẫn giữ ở số 1, không tác động vào bất kỳ bàn đạp nào và cho xe tự di chuyển với tốc độ chậm. Nếu cần phanh xe, thao tác trong trường hợp này phải dứt khoát và không được kéo dài để tránh xe bị khóa bánh dẫn đến mất lái.
Mỗi tình huống và mỗi địa hình thường có những cách xử lý để vượt qua một cách hoàn toàn khác nhau. Tuy nhiên, nguyên tắc điều khiển xe ở mọi trường hợp bùn đều có những điểm chung nhất định. Trên đây là một số kinh nghiệm mà người viết đã trải qua trên những hành trình khám phá đất nước.
Để có những chuyến đi an toàn và nhiều cảm xúc, ngoài những kinh nghiệm và kỹ năng điều khiển xe thuần thục, bạn nên kiểm tra kỹ càng độ an toàn và tìm hiểu trước cung đường sẽ đi để chắc chắn chiếc xe luôn là người bạn đồng hành đáng tin cậy.
Lái xe ô tô trên đường cao tốc
Lái xe ô tô trên đường cao tốc
Đường cao tốc được thiết kê để xe ô tô chạy với tốc độ lớn hơn hoặc bằng 60km/h. Đó là loại đường tốt, có dải phân cách (cố định, di động, vạch kẻ đường) để phân rõ chiều xe chạy; mỗi chiều phân ra nhiều làn đường, mỗi làn ứng với từng cấp tốc độ khác nhau. Làn ngoài cùng (sát dải phân cách) có tốc độ lớn nhất.
Do xe ô tô chạy với tốc độ cao, ngoài việc chấp hành nghiêm chỉnh Luật giao thông đường bộ, người lái xe phải tập trung quan sát và phán đoán chính xác để xử lý tình huống sớm. Không lấy lái nhiều và không phanh gấp.
Trong quá trình chuyển động trên đường, đặc biệt là đường cao tốc có nhiều trường hợp phải thay đổi làn như:
Đường cao tốc được thiết kê để xe ô tô chạy với tốc độ lớn hơn hoặc bằng 60km/h. Đó là loại đường tốt, có dải phân cách (cố định, di động, vạch kẻ đường) để phân rõ chiều xe chạy; mỗi chiều phân ra nhiều làn đường, mỗi làn ứng với từng cấp tốc độ khác nhau. Làn ngoài cùng (sát dải phân cách) có tốc độ lớn nhất.
Do xe ô tô chạy với tốc độ cao, ngoài việc chấp hành nghiêm chỉnh Luật giao thông đường bộ, người lái xe phải tập trung quan sát và phán đoán chính xác để xử lý tình huống sớm. Không lấy lái nhiều và không phanh gấp.
Trong quá trình chuyển động trên đường, đặc biệt là đường cao tốc có nhiều trường hợp phải thay đổi làn như:
- Khi xuất phát
- Khi định dừng xe
- Khi tránh chướng ngại vật
- Khi vượt xe trước
- Khi rẽ trái hoặc rẽ phải
- Quan sát và kiểm tra sự an toàn: Quan sát góc chết (góc không nhìn được qua gương); quan sát xe chạy sau và chướng ngại vật phía trước.
- Phát tín hiệu xin đổi làn đường để xe khác biết.
- Chọn thời điểm để đổi làn đường:
- Khi còn cách xa xe sau:
- Giữ tốc độ đổi làn đường
- Giữ tốc độ, không để xe sau bám theo.
- Giảm tốc độ cho xe sau đi qua.
- Khi xe sau tiếp cận:
- Tăng tốc độ chạy đổi làn đường.
- Đổi làn đường xong, tắt tín hiệu.
9 mẹo bảo vệ xế hộp và tiết kiệm nhiên liệu
10 điểm cần kiểm tra với xế hộp trước kỳ du hí hè
10 điểm cần kiểm tra với xế hộp trước kỳ du hí hèDù đang lập kế hoạch một chuyến đi nghỉ dài ngày “trốn” những ngày nắng gắt hoặc chuẩn bị cho việc đi lại thông, 10 bước kiểm tra sau sẽ giúp bạn vận hành tốt xế yêu để tận hưởng một mùa nghỉ ngơi hiếm hoi trong năm.
Lý tưởng nhất và đảm bảo nhất cho chuyến đi của bạn là phải chắc chắn bạn có một số điện thoại cứu trợ và chiếc thẻ tín dụng trong tay. Tuy nhiên, để khỏi phải có những sự hỗ trợ tốn kém và bất thường, bạn cần phải lên danh sách những vấn đề xe cần kiểm tra. Chúng tôi sẽ giúp bạn liệt kê 10 vấn đề của xe cần sự quan tâm của bạn. Bắt đầu từ số 1010. Cất thảm, nệm và làm sạch kính chắn gió
Mùa hè quả là ngắn ngủi, tuy nhiên mùa hè cũng đem lại cho bạn những cảm giác tuyệt vời mà bạn không nên bỏ qua, với những đồ đạc tiện dụng và cần thiết; không nên mang theo những đồ đạc nặng chết người vốn dùng trong mùa đông. Dọn thảm, kính chắn gió và những dụng cụ không cần thiết cho mùa hè theo thứ tự ưu tiên mức độ ít sử dụng lần lượt ra khỏi xe. Cho đến cuối mùa thu thì bạn nên giải phóng chúng để mở rộng không gian và giảm tải, tiết kiệm nhiên liệu cho xe.
9. Vệ sinh nội thất và thùng để hành lý
Nội thất xe của bạn và thùng để hành lý phía sau thân xe cần được vệ sinh và hút bụi, đặc biệt là kể từ khi nó được vệ sinh lần cuối đến thời điểm hiện tại đã là hàng tháng. Nếu bạn có một chiếc xe hơi sang trọng hoặc các ghế làm bằng da, hãy chắc chắn bạn sẽ áp dụng một lối chăm sóc có chất lượng để giữ lớp da mềm, sạch và sằn sàng cho tia UV trong mùa hè.
8. Chuẩn bị dụng cụ thể thao cho mùa hè của bạn
Khi xe bạn đã có thêm không gian và sự sạch sẽ, thông thoáng, bạn bắt đầu đưa những đồ dùng cần thiết vào đó. Bạn không xếp chúng vào xe không vì tiện ích chung chung mà phải đưa vào những công cụ cần thiết trong mùa hè. Túi golf, tennis, đồ lặn, đồ cắm trại, bóng chày, găng tay… Dù trò chơi của bạn là gì thì những thứ công cụ giải trí đó cũng sẽ giúp ích cho bạn và người thân khi ngẫu hứng.
7. Kiểm tra điều hòa không khí và bộ lọc không khí cabin
Không bao giờ là một ý tưởng xấu nếu bạn bảo dưỡng điều hòa không khí theo định kỳ trong suốt cả năm, và chỉ cần để giữ cho mọi thứ hoạt động tốt là đủ. Dù là mùa nào chăng nữa thì bạn cũng không nên đi xe trong khi điều hoà xe cáu bẩn, cũ, lâu không bảo hành, nhiều mùi hỗn tạp như nước hoa, mùi hôi, bụi, phấn hoa… Hãy thiết lập một loạt bài test cho chức năng điều hoà không khí của xe. Tất nhiên cũng không nên quên thử bộ lọc không khí cabin. Các bộ lọc khiến 98% bụi bẩn, phấn hoa, mùi hỗn tạp trong xe đi qua hệ thống thông gió và cải thiện chất lượng không khí và hạn chế mùi trong xe.
6. Sẵn sàng các tấm che nắng trong xe
Ngay cả khi bạn tuân theo danh mục về kiểm tra xe trong mùa hè thì chức năng điều hòa không khí của xe cũng giúp cải thiện một số vấn đề khác liên quan của xe. Ví dụ, một chi tiết nhỏ làm nên một sự khác biệt lớn đó là: những tấm che ánh nắng trong xe. Khi bạn chưa vào ngồi trong xe thì các tấm chắn ánh nắng mặt trời cũng giúp nội thất của bạn mát mẻ và bền hơn. Bạn cũng hoàn toàn nên sử dụng kem chống nắng trong xe hơi của mình và những tấm chắn này cũng rất giúp ích cho bạn. Hãy chia sẻ điều này với các bạn gái.
5. Thay lưỡi gạt nước
Sáu tháng 1 lần là một chu kỳ tốt được đề nghị để thay thế lưỡi gạt nước. Ngay cả khi khí hậu thận lợi thì bạn cũng nên sử dụng khăn lau nhẹ nhàng để chăm sóc lưỡi gạt nước, chú ý đến hiệu suất gạt nước và thay thế ngay sau khi hiệu suất này giảm.
4. Kiểm tra ắc quy
Trong danh sách kiểm tra xe cho mùa hè của chúng tôi, có một lời nhắc nhở cần thiết là kiểm tra ắc quy của bạn. Thậm chí trong mùa hè ắc quy bị tiêu hao nhiều hơn. Vì vậy, theo Hội đồng Chăm sóc xe (CCC), nhiệt độ hoạt động cao hơn mức cho phép của ắc quy dẫn đến sự bay hơi chất lỏng, dẫn đến sự ăn mòn và giảm bớt hiệu năng. Làm sạch phần bên trên của ắc quy và cung cấp đủ nước ắc quy là cần thiết.
3. Kiểm tra chất làm mát
Nước làm mát là một mục mà không chỉ cần phải kiểm tra khi lái xe mùa đông mà là trong suốt năm. Tuy nhiên, hãy xác định mức độ chấp nhận được cho mùa hè bằng cách kiểm tra hiệu quả của chúng, nếu không ổn, tiếp tục thay chất làm mát và kiểm tra các ống dẫn.
Nhiệt độ ngoài trời khi bạn đi chơi trong mùa hè khá cao khiến hơi nước bay nhanh, vì thế cần phải thường xuyên kiểm tra nước làm mát trong bình. Bên cạnh đó, nên thay thế dung dịch nước làm mát dúng định kỳ (tỷ lệ được khuyên dùng là: 50% dung dịch và 50% nước).
2. Thay dầu và bộ lọc
Thật khó để đánh giá được một cách đầu đủ việc thay dầu và lọc dầu ở các khoảng thời gian quy định. Vì vậy, khi mùa hè đến, bạn vẫn nên kiểm tra các loại dầu như: dầu động cơ, dầu hộp số (đặc biệt là hộp số tự động), dầu trợ lực lái, bộ lọc… Bạn không nên bỏ sót việc kiểm tra chúng nếu không muốn bị mắc kẹt giữa đường.
1. Kiểm tra lốp xe
ại bất kỳ thời điểm nào, bốn lốp xe là linh hồn trong các thao tác kiểm tra xe. Nếu xe bạn có một hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS), cung cấp thông tin cho thợ thì thật không còn gì bằng. Nếu không, hãy kiểm tra độ bám sâu của ta-lông lốp xe hay độ hao mòn, đặc biệt là khi thấy độ hao mòn không đồng đều. Hãy đảm bảo rằng tất cả các lốp đều có khả năng chịu lực cao (bao gồm cả lốp dự phòng) bởi lốp xe giảm thời gian sử dụng nhanh hơn khi thường xuyên đi trên những con đường nóng. Và cuối cùng, hãy chắc chắn phanh của bạn hoạt động tốt. Một khi bạn đã thông qua danh sách kiểm tra xe cho mùa hè của bạn, bạn sẽ có một mùa nghỉ thú vị, an toàn và hạnh phúc hơn cho cả gia đình.
Theo VTC News
Lý tưởng nhất và đảm bảo nhất cho chuyến đi của bạn là phải chắc chắn bạn có một số điện thoại cứu trợ và chiếc thẻ tín dụng trong tay. Tuy nhiên, để khỏi phải có những sự hỗ trợ tốn kém và bất thường, bạn cần phải lên danh sách những vấn đề xe cần kiểm tra. Chúng tôi sẽ giúp bạn liệt kê 10 vấn đề của xe cần sự quan tâm của bạn. Bắt đầu từ số 1010. Cất thảm, nệm và làm sạch kính chắn gió
Mùa hè quả là ngắn ngủi, tuy nhiên mùa hè cũng đem lại cho bạn những cảm giác tuyệt vời mà bạn không nên bỏ qua, với những đồ đạc tiện dụng và cần thiết; không nên mang theo những đồ đạc nặng chết người vốn dùng trong mùa đông. Dọn thảm, kính chắn gió và những dụng cụ không cần thiết cho mùa hè theo thứ tự ưu tiên mức độ ít sử dụng lần lượt ra khỏi xe. Cho đến cuối mùa thu thì bạn nên giải phóng chúng để mở rộng không gian và giảm tải, tiết kiệm nhiên liệu cho xe.
9. Vệ sinh nội thất và thùng để hành lý
Nội thất xe của bạn và thùng để hành lý phía sau thân xe cần được vệ sinh và hút bụi, đặc biệt là kể từ khi nó được vệ sinh lần cuối đến thời điểm hiện tại đã là hàng tháng. Nếu bạn có một chiếc xe hơi sang trọng hoặc các ghế làm bằng da, hãy chắc chắn bạn sẽ áp dụng một lối chăm sóc có chất lượng để giữ lớp da mềm, sạch và sằn sàng cho tia UV trong mùa hè.
8. Chuẩn bị dụng cụ thể thao cho mùa hè của bạn
Khi xe bạn đã có thêm không gian và sự sạch sẽ, thông thoáng, bạn bắt đầu đưa những đồ dùng cần thiết vào đó. Bạn không xếp chúng vào xe không vì tiện ích chung chung mà phải đưa vào những công cụ cần thiết trong mùa hè. Túi golf, tennis, đồ lặn, đồ cắm trại, bóng chày, găng tay… Dù trò chơi của bạn là gì thì những thứ công cụ giải trí đó cũng sẽ giúp ích cho bạn và người thân khi ngẫu hứng.
7. Kiểm tra điều hòa không khí và bộ lọc không khí cabin
Không bao giờ là một ý tưởng xấu nếu bạn bảo dưỡng điều hòa không khí theo định kỳ trong suốt cả năm, và chỉ cần để giữ cho mọi thứ hoạt động tốt là đủ. Dù là mùa nào chăng nữa thì bạn cũng không nên đi xe trong khi điều hoà xe cáu bẩn, cũ, lâu không bảo hành, nhiều mùi hỗn tạp như nước hoa, mùi hôi, bụi, phấn hoa… Hãy thiết lập một loạt bài test cho chức năng điều hoà không khí của xe. Tất nhiên cũng không nên quên thử bộ lọc không khí cabin. Các bộ lọc khiến 98% bụi bẩn, phấn hoa, mùi hỗn tạp trong xe đi qua hệ thống thông gió và cải thiện chất lượng không khí và hạn chế mùi trong xe.
6. Sẵn sàng các tấm che nắng trong xe
Ngay cả khi bạn tuân theo danh mục về kiểm tra xe trong mùa hè thì chức năng điều hòa không khí của xe cũng giúp cải thiện một số vấn đề khác liên quan của xe. Ví dụ, một chi tiết nhỏ làm nên một sự khác biệt lớn đó là: những tấm che ánh nắng trong xe. Khi bạn chưa vào ngồi trong xe thì các tấm chắn ánh nắng mặt trời cũng giúp nội thất của bạn mát mẻ và bền hơn. Bạn cũng hoàn toàn nên sử dụng kem chống nắng trong xe hơi của mình và những tấm chắn này cũng rất giúp ích cho bạn. Hãy chia sẻ điều này với các bạn gái.
5. Thay lưỡi gạt nước
Sáu tháng 1 lần là một chu kỳ tốt được đề nghị để thay thế lưỡi gạt nước. Ngay cả khi khí hậu thận lợi thì bạn cũng nên sử dụng khăn lau nhẹ nhàng để chăm sóc lưỡi gạt nước, chú ý đến hiệu suất gạt nước và thay thế ngay sau khi hiệu suất này giảm.
4. Kiểm tra ắc quy
Trong danh sách kiểm tra xe cho mùa hè của chúng tôi, có một lời nhắc nhở cần thiết là kiểm tra ắc quy của bạn. Thậm chí trong mùa hè ắc quy bị tiêu hao nhiều hơn. Vì vậy, theo Hội đồng Chăm sóc xe (CCC), nhiệt độ hoạt động cao hơn mức cho phép của ắc quy dẫn đến sự bay hơi chất lỏng, dẫn đến sự ăn mòn và giảm bớt hiệu năng. Làm sạch phần bên trên của ắc quy và cung cấp đủ nước ắc quy là cần thiết.
3. Kiểm tra chất làm mát
Nước làm mát là một mục mà không chỉ cần phải kiểm tra khi lái xe mùa đông mà là trong suốt năm. Tuy nhiên, hãy xác định mức độ chấp nhận được cho mùa hè bằng cách kiểm tra hiệu quả của chúng, nếu không ổn, tiếp tục thay chất làm mát và kiểm tra các ống dẫn.
Nhiệt độ ngoài trời khi bạn đi chơi trong mùa hè khá cao khiến hơi nước bay nhanh, vì thế cần phải thường xuyên kiểm tra nước làm mát trong bình. Bên cạnh đó, nên thay thế dung dịch nước làm mát dúng định kỳ (tỷ lệ được khuyên dùng là: 50% dung dịch và 50% nước).
2. Thay dầu và bộ lọc
Thật khó để đánh giá được một cách đầu đủ việc thay dầu và lọc dầu ở các khoảng thời gian quy định. Vì vậy, khi mùa hè đến, bạn vẫn nên kiểm tra các loại dầu như: dầu động cơ, dầu hộp số (đặc biệt là hộp số tự động), dầu trợ lực lái, bộ lọc… Bạn không nên bỏ sót việc kiểm tra chúng nếu không muốn bị mắc kẹt giữa đường.
1. Kiểm tra lốp xe
ại bất kỳ thời điểm nào, bốn lốp xe là linh hồn trong các thao tác kiểm tra xe. Nếu xe bạn có một hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS), cung cấp thông tin cho thợ thì thật không còn gì bằng. Nếu không, hãy kiểm tra độ bám sâu của ta-lông lốp xe hay độ hao mòn, đặc biệt là khi thấy độ hao mòn không đồng đều. Hãy đảm bảo rằng tất cả các lốp đều có khả năng chịu lực cao (bao gồm cả lốp dự phòng) bởi lốp xe giảm thời gian sử dụng nhanh hơn khi thường xuyên đi trên những con đường nóng. Và cuối cùng, hãy chắc chắn phanh của bạn hoạt động tốt. Một khi bạn đã thông qua danh sách kiểm tra xe cho mùa hè của bạn, bạn sẽ có một mùa nghỉ thú vị, an toàn và hạnh phúc hơn cho cả gia đình.
Theo VTC News
9 mẹo bảo vệ xế hộp và tiết kiệm nhiên liệuNhững gợi ý sau giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu, tăng độ bền cho xe và trở thành một người lái xe có ý thức về môi trường bền vững.
Forest Stewardship Council (FSC), một tổ chức độc lập được thành lập để thúc đẩy việc quản lý rừng một cách có trách nhiệm trên thế giới đã có câu trả lời. Và dưới đây là mười bước mà bạn hoàn toàn có thể làm để bạn và chiếc xe của bạn thân thiện với môi trường hơn.
1. Mua xe thân thiện môi trường
Mua một chiếc xe phù hợp với nhu cầu của bạn. Một chiếc xe thân thiện môi trường hiệu quả sẽ giảm khá nhiều chi phí cho bạn. Vào trang web www.ecotest.eu do Quỹ Eco Test- FIA (FIA- Liên đoàn Ô tô quốc tế) bạn sẽ được cung cấp những hiểu biết về hệ thống đánh giá hiệu suất của những mẫu xe mới nhất đối với môi trường. Quỹ FIA là một liên hiệp tổ chức ô tô thế giới phi lợi nhuận.
Tiết kiệm nhiên liệu vì chính bạn và những người xung quanh
2. Lên kế hoạch chuyến đi của bạn
Lái xe mà không có một hướng rõ ràng cho 10 phút trong mỗi giờ sẽ làm thất thoát khoảng 14% nhiên liệu. Sử dụng các phương tiện giao thông khác như xe đạp, phương tiện giao thông công cộng hoặc đi bộ đối với những quãng đường ngắn. Lắp đặt hệ thống định vị toàn cầu- GPS để xác định đường đi chính xác hơn.
3. Kiểm tra áp suất lốp xe của bạn thường xuyên.
Tình trạng lốp xe với áp suất thích hợp sẽ làm giảm ma sát của lốp với mặt đường, do đó, nhiên liệu được tiêu thụ trở nên hiệu quả hơn. Mức áp suất của lốp hợp lý sẽ làm tăng lực kéo trên bề mặt đường. Ngoài việc giúp bảo vệ môi trường, bạn cũng bảo vệ an toan cho lốp xe.
4. Giảm tải cho xe của bạn và tránh việc tải đồ trên nóc xe.
Thêm trọng lượng sẽ làm tăng tiêu thụ nhiên liệu và lực cản của gió sẽ khiến bạn phải tăng tốc độ cho xe. Lái xe với trọng tải bổ sung 100 kg cho xe hạng trung sẽ làm giảm hiệu quả của nhiên liệu khoảng 6%. Chúng tôi khuyên bạn không mang hàng hoá không cần thiết trong xe.
5. Không mở máy quá lâu trước khi lên đường
Xe ô tô hiện đại không cần bước khởi động trước khi chạy, trừ khi nhiệt độ không khí rất lạnh. Chạy xe từ từ sau khi mở máy cũng sẽ cải thiện hiệu quả nhiên liệu. Xe ô tô hiện đại được thiết kế hệ thống phun xăng, do đó, không cần phải nhấn bàn đạp khi khởi động máy. Điều này sẽ làm rối loạn hệ thống làm việc của xe và tiêu thụ nhiên liệu xe sẽ tăng lên.
6. Chỉ sử dụng điều hòa không khí khi cần thiết.
Tránh sử dụng hệ thống làm mát xe ở nhiệt độ thấp bởi vì điều này sẽ khiến chiếc xe phải làm việc cật lực hơn. Nếu bạn bật hệ thống làm mát khi nhiệt độ không khí bên ngoài xe đạt 25 độ C, hiệu quả việc sử dụng nhiên liệu sẽ giảm đi 12%. Mở cửa sổ khi lái xe nếu bạn cảm thấy tình hình an ninh xung quanh tốt, vì không khí tự nhiên sẽ hiệu quả hơn đối với bạn so với việc bật hệ thống điều hòa.
Khi lái xe trong làn đường tốc độ cao bạn nên bật hệ thống làm lạnh để tránh áp lực không khí cản trở tốc độ xe của bạn. Bổ sung các thiết bị trong xe như hệ thống âm thanh cũng có thể làm tăng tiêu thụ nhiên liệu.
7. Thực hiện tăng tốc nhẹ nhàng, và lưu ý tốc độ của xe ở tình trạng ổn định.
Chạy xe của bạn nhẹ nhàng với tốc độ khoảng 20 km/ h trong 5 giây để có một tốc độ ngốn ít nhiên liệu nhất (11%), và tránh tăng tốc đột ngột khi lái xe.
Không giữ khoảng cách quá gần với xe phía trước, bởi vì việc này sẽ khiến bản tăng tốc hoặc giảm tốc độ không đồng đều, điều đó sẽ làm giảm hiệu quả của nhiên liệu đến 2- 6%.
8. Sử dụng phanh cơ
Việc phanh xe sử dụng truyền động bánh răng có thể tiết kiệm được nhiên liệu cho xe. Giảm tốc độ của xe bằng cách thả chân ga sẽ làm tăng hiệu quả nhiên liệu lên đến 2%. Phanh sử dụng truyền động bánh răng cũng tăng giá trị thời gian sử dụng xe cũng như giảm hao mòn trên phanh.
9. Ngay lập tức tắt động cơ xe của bạn khi có thể.
Động cơ của xe vẫn hoạt động khi xe đứng tại chỗ cũng vẫn gây hao tốn nhiên liệu. Bật động cơ trên một phút cũng tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn so với bạn khởi động lại máy. Khởi động máy trong vòng hơn 10 phút sẽ tiêu phí đến đến 130 cc nhiên liệu.
Nguồn vtc
Forest Stewardship Council (FSC), một tổ chức độc lập được thành lập để thúc đẩy việc quản lý rừng một cách có trách nhiệm trên thế giới đã có câu trả lời. Và dưới đây là mười bước mà bạn hoàn toàn có thể làm để bạn và chiếc xe của bạn thân thiện với môi trường hơn.
1. Mua xe thân thiện môi trường
Mua một chiếc xe phù hợp với nhu cầu của bạn. Một chiếc xe thân thiện môi trường hiệu quả sẽ giảm khá nhiều chi phí cho bạn. Vào trang web www.ecotest.eu do Quỹ Eco Test- FIA (FIA- Liên đoàn Ô tô quốc tế) bạn sẽ được cung cấp những hiểu biết về hệ thống đánh giá hiệu suất của những mẫu xe mới nhất đối với môi trường. Quỹ FIA là một liên hiệp tổ chức ô tô thế giới phi lợi nhuận.
Tiết kiệm nhiên liệu vì chính bạn và những người xung quanh
2. Lên kế hoạch chuyến đi của bạn
Lái xe mà không có một hướng rõ ràng cho 10 phút trong mỗi giờ sẽ làm thất thoát khoảng 14% nhiên liệu. Sử dụng các phương tiện giao thông khác như xe đạp, phương tiện giao thông công cộng hoặc đi bộ đối với những quãng đường ngắn. Lắp đặt hệ thống định vị toàn cầu- GPS để xác định đường đi chính xác hơn.
3. Kiểm tra áp suất lốp xe của bạn thường xuyên.
Tình trạng lốp xe với áp suất thích hợp sẽ làm giảm ma sát của lốp với mặt đường, do đó, nhiên liệu được tiêu thụ trở nên hiệu quả hơn. Mức áp suất của lốp hợp lý sẽ làm tăng lực kéo trên bề mặt đường. Ngoài việc giúp bảo vệ môi trường, bạn cũng bảo vệ an toan cho lốp xe.
4. Giảm tải cho xe của bạn và tránh việc tải đồ trên nóc xe.
Thêm trọng lượng sẽ làm tăng tiêu thụ nhiên liệu và lực cản của gió sẽ khiến bạn phải tăng tốc độ cho xe. Lái xe với trọng tải bổ sung 100 kg cho xe hạng trung sẽ làm giảm hiệu quả của nhiên liệu khoảng 6%. Chúng tôi khuyên bạn không mang hàng hoá không cần thiết trong xe.
5. Không mở máy quá lâu trước khi lên đường
Xe ô tô hiện đại không cần bước khởi động trước khi chạy, trừ khi nhiệt độ không khí rất lạnh. Chạy xe từ từ sau khi mở máy cũng sẽ cải thiện hiệu quả nhiên liệu. Xe ô tô hiện đại được thiết kế hệ thống phun xăng, do đó, không cần phải nhấn bàn đạp khi khởi động máy. Điều này sẽ làm rối loạn hệ thống làm việc của xe và tiêu thụ nhiên liệu xe sẽ tăng lên.
6. Chỉ sử dụng điều hòa không khí khi cần thiết.
Tránh sử dụng hệ thống làm mát xe ở nhiệt độ thấp bởi vì điều này sẽ khiến chiếc xe phải làm việc cật lực hơn. Nếu bạn bật hệ thống làm mát khi nhiệt độ không khí bên ngoài xe đạt 25 độ C, hiệu quả việc sử dụng nhiên liệu sẽ giảm đi 12%. Mở cửa sổ khi lái xe nếu bạn cảm thấy tình hình an ninh xung quanh tốt, vì không khí tự nhiên sẽ hiệu quả hơn đối với bạn so với việc bật hệ thống điều hòa.
Khi lái xe trong làn đường tốc độ cao bạn nên bật hệ thống làm lạnh để tránh áp lực không khí cản trở tốc độ xe của bạn. Bổ sung các thiết bị trong xe như hệ thống âm thanh cũng có thể làm tăng tiêu thụ nhiên liệu.
7. Thực hiện tăng tốc nhẹ nhàng, và lưu ý tốc độ của xe ở tình trạng ổn định.
Chạy xe của bạn nhẹ nhàng với tốc độ khoảng 20 km/ h trong 5 giây để có một tốc độ ngốn ít nhiên liệu nhất (11%), và tránh tăng tốc đột ngột khi lái xe.
Không giữ khoảng cách quá gần với xe phía trước, bởi vì việc này sẽ khiến bản tăng tốc hoặc giảm tốc độ không đồng đều, điều đó sẽ làm giảm hiệu quả của nhiên liệu đến 2- 6%.
8. Sử dụng phanh cơ
Việc phanh xe sử dụng truyền động bánh răng có thể tiết kiệm được nhiên liệu cho xe. Giảm tốc độ của xe bằng cách thả chân ga sẽ làm tăng hiệu quả nhiên liệu lên đến 2%. Phanh sử dụng truyền động bánh răng cũng tăng giá trị thời gian sử dụng xe cũng như giảm hao mòn trên phanh.
9. Ngay lập tức tắt động cơ xe của bạn khi có thể.
Động cơ của xe vẫn hoạt động khi xe đứng tại chỗ cũng vẫn gây hao tốn nhiên liệu. Bật động cơ trên một phút cũng tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn so với bạn khởi động lại máy. Khởi động máy trong vòng hơn 10 phút sẽ tiêu phí đến đến 130 cc nhiên liệu.
Nguồn vtc